《汽車平順性術(shù)語和定義(GB/T 4971-2009)》參照ISO 5805：1997，與之相比主要差異如下：感覺評價改為主觀評價，物理量評價改為客觀評價；增加了加權(quán)加速度均方根值評價方法；增加了滾動的加速度均方根值評價方法；增加了加速度峰值評價方法；增加了振動劑量值評價方法；試驗方法中增加了乘員狀態(tài)一項，刪掉了特殊振動一項。《汽車平順性術(shù)語和定義(GB/T 4971-2009)》由國家發(fā)展和改革委員會提出，全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口，中國第一汽車集團公司技術(shù)中心負責起草，主要起草人：秦民、應國增、劉春雁、張躍革。
平順性道路試驗
平順性道路試驗是指評價汽車行駛平順性的道路試驗。典型的有汽車平順性隨機輸人行駛試驗和汽車行駛平順性單脈沖輸人行駛試驗。前者用以測定汽車在隨機不平的路面上行駛時，其振動對乘員或貨物的影響；后者用以評價汽車行駛中遇到大的凸起物或凹坑時，沖擊振動下的平順性。隨機輸人行駛試驗是在規(guī)定的道路上，汽車滿載以幾種常用車速均行駛。
將加速度傳感器安裝在規(guī)定的測點(如客車安裝在駕駛員座椅、后軸上方座椅和最后排座椅）上，測量上下、左右、前后振動的加速度歷程。在測點座椅上的乘員應將兩手自由放在大腿上，駕駛員的兩手應自然地置于方向盤上，當汽車勻速駛過測試路段時，乘員不應靠在靠背上，且應保持姿勢不變。用磁帶記錄儀或其他信號采集儀器記錄下各測點的加速度時間歷程，并進行處理分析。
汽車性能評價指標
通常用來評定汽車的性能指標主要有：動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結(jié)構(gòu)特性表征。
動力性
汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。
最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數(shù)值越大，動力性就越好。
汽車的加速時間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。
汽車的爬坡能力——用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。
燃油經(jīng)濟性
汽車的燃油經(jīng)濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，汽車燃油經(jīng)濟性指標的單位為L/100km，即汽車行駛100km所消耗的燃油升數(shù)，其數(shù)值越小，汽車燃料經(jīng)濟性就越好，汽車就越省油。而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的英里數(shù)，它的意思是每加侖燃油能行駛的英里數(shù)，其數(shù)值愈大，汽車的經(jīng)濟性就愈好，汽車就愈省油。燃油經(jīng)濟性與很多因素有關(guān)，如行駛速度，當汽車在接近于低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養(yǎng)與調(diào)整也會影響到汽車的油耗量。
制動性
汽車行駛時在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定，以及汽車在下長坡時維持一定車速的能力稱為汽車的制動性。汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性、汽車的制動過程。
制動效能——汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度制動到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動性能越好。
制動效能的恒定性——制動器的抗衰退性能，是指汽車高速行駛下長坡連續(xù)制動時，制動器連續(xù)制動效能保持的程度。
制動時汽車的方向穩(wěn)定性——汽車制動時不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。主流車型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向穩(wěn)定性。
汽車的制動過程——主要是指制動機構(gòu)的作用時間。
操控穩(wěn)定性
汽車的操控穩(wěn)定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車操控穩(wěn)定性通常用汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性來評價。轉(zhuǎn)向特性有不足轉(zhuǎn)向、過度轉(zhuǎn)向以及中性轉(zhuǎn)向三種狀況。有不足轉(zhuǎn)向特性的汽車，在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行駛時，轉(zhuǎn)彎半徑會增大；有過度轉(zhuǎn)向特性的汽車在這種條件下轉(zhuǎn)彎半徑則會逐漸減??；有中性轉(zhuǎn)向特性的汽車則轉(zhuǎn)彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當?shù)牟蛔戕D(zhuǎn)向特性，以防止汽車出現(xiàn)突然甩尾現(xiàn)象。
行駛平順性
汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環(huán)境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數(shù)、車身幾何參數(shù)，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關(guān)系。
通過性
通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。通過能力強的車子，可以輕松翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛?cè)胍欢ㄉ疃鹊暮恿?，也可以高速的行駛在崎嶇不平的山路上，在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔心?？傊梢允鼓惚绕渌囕v更可能去你想去的地方，體驗到征服自然的感覺。
使用性能
在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結(jié)構(gòu)特性表征。
容量：額定裝載質(zhì)量，單位裝載質(zhì)量，貨箱單位有效容積，貨箱單位面積，座位數(shù)和可站立人數(shù)；
使用方便性：操縱方便性，出車迅速性，乘客上下車和貨物裝卸方便性，可靠性和耐久性，維修性，防公害性。；
燃料經(jīng)濟性：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量；
速度性能：動力性，平均技術(shù)速度；
越野性、機動性：最低離地間隙，接近角，離去角，前后軸荷分配，輪胎花紋及尺寸，驅(qū)動軸數(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑等；
安全性：穩(wěn)定性，制動性；
乘坐舒適性：平順性，設備完備。
微信公眾號
精益求精 誠信為本
-
官方淘寶