緊張的都市生活里，會有這么一群熱愛越野的玩家，為了緩解生活工作的壓力，他們放假就會開著他們的越野穿越人跡罕至的草原、雨林、荒漠、山地、冰雪。
要自家的車能面對坎坷的路面，這是對越野車性能的挑戰(zhàn)，但也本來就是越野車的“職責所在”。 越野車一般為后輪驅(qū)動，四驅(qū)狀態(tài)就是將傳動軸與前橋連接后，部分動力傳輸?shù)角败囕喩系倪^程。可別小看這一裝備，他可是越野的意義所在。在顛簸不平的路面，甚至是無路情況下，讓兩只后輪全部“服服貼貼”地工作可不是一件容易的事，此時兩只前輪就可以保證足夠的接觸面積，并均勻分配牽引力，不會出現(xiàn)有勁使不出的情況，從而提高通過能力。
有一個挺火的抖音號“惠州戶外越野”，他主打就是叢林越野感受大自然，名叫野人谷越野俱樂部。他們經(jīng)常組織一班人在惠陽的一些越野游玩地玩一些刺激的，釋放自己的壓力。大家對四輪越野車有興趣的也可以去看看。
那么說到四輪越野車，你是否想過，是什么讓他們的越野車面對艱難的坎坷如履平地，身處險境卻能絕處逢生，化險為夷，其中一半要來自勇氣和熟練的駕駛經(jīng)驗，而另一半則應完全歸功于那些盡其職的越野裝備。沒有它們?yōu)槲?，越野車將會變得無助?？磥?，要想擁有一身越野絕技，你的戰(zhàn)車還真得有幾件拿得出手的改裝件。
那么改裝件無非就是那幾個重要的，比如在當你的戰(zhàn)車深陷泥潭，連四輪驅(qū)動都無能為力時，你的絞盤就會擔當起自救和互救的艱巨責任，將你拖離“困境”，擺脫危險。有了絞盤，你盡可去充分享受越野帶來的無窮魅力而大可不必有“無法自拔”的后顧之憂。
接著就是懸掛，減震彈簧
雖說各種車輛的懸掛部分都裝備有減震彈簧，可對于越野車來說，減震和彈簧的作用卻是更加重要而突出：緩解崎嶇路面產(chǎn)生的巨大震動和沖擊，提高越野時的乘坐舒適性的安全性：增加懸架的跳動行程，大大提升通過性和越野品質(zhì)。
為了能適應更加苛刻的行駛路面，越野車的彈簧基本上都經(jīng)過了改裝。為配合不同的用途和需求，可選擇類型、長度、直徑、螺圈數(shù)和剛度各不相同的彈簧。不過彈簧再好，也要減震器緩沖。又不認人不太了解減震器的作用和原理，減震器的作用是控制彈簧。汽車在行駛過程中，經(jīng)過不同路況和車速變化時，車身的重量會對彈簧不斷沖擊壓縮，彈簧被壓縮后又會產(chǎn)生反作用力，這樣導致彈簧蹦蹦跳跳，車身起起伏伏。減震器有兩個方向的阻尼力，也就是壓縮和拉伸的阻尼力，它的作用就是控制彈簧，讓彈簧蹦跳的速度變得緩和，從而達到穩(wěn)定車身的目的。國產(chǎn)的減震器近幾年都很穩(wěn)定成熟，比如霸哥氮氣減震，我就很喜歡。核心部件的材料都是用性能優(yōu)越的航空鋁材。鋁和鐵最大區(qū)別是散熱性不同，重量不同，加工成本不同。其中良好的散熱性對減震器的阻尼能保持長期的穩(wěn)定性，阻尼的穩(wěn)定性是判斷減震器性能的主要標準。在國外，只有價格昂貴，賽車級別的高端減震器的主缸等重要部件才會使用航空鋁材。這正符合越野的要求。高端的產(chǎn)品，才能跑極端的路面，才能體驗越野給人帶來的滿足感。
那么配在一起的越野輪胎，也是幾乎90%越野兄弟都必換的裝備。輪胎可以升高車身，提高越野穿越性能。越野輪胎的斷面很寬，胎壁很厚，這主要出于增大接地面積從而提高扒地性能和緩解來自地面的沖擊、減小震動的考慮；越野輪胎面上的凹槽很深，而且凸塊之間的間隙大，使車輪能夠有力地摳住地面，同時寬凹線還會形成較好的自清潔和導水能力：其中的泥土很容易被甩出，避免車輪空轉(zhuǎn)打滑，路面的積水也不會導致車輛發(fā)生滑水現(xiàn)象。
接著就是LED等，底盤的改裝，LED燈也是出于安全方面的考慮，深山叢林有時候視線不太好。底盤的加固加護則是為了保護車子，減少石頭樹枝等等的磕磕碰碰的損傷。還有就是車身四周的包圍，也是改變接近角，離地角，從而減少越野中的磕磕碰碰，提高通過性能。
改裝因越野而生，越野因改裝而變得更有趣！
微信公眾號
精益求精 誠信為本
-
官方淘寶